Ogar 200 i Kadet M780
  Gaźnik
 
Budowa gaźnika
Kadet M 780

Regulacja gaźnika polega na wykonaniu dwóch prostych czynności :

1 ) Wyregulowanie obrotów - polega na odpowiednim ustawieniu obrotów poprzez wkręcanie lub wykręcaniu tej śrubki, która jest bliżej cylindra ( po prawej stronie silnika ). Jest to najczęściej śrubka ze sprężynką . Obroty ustawia się na zapalonym motorku według uznania a konkretnie metodą prób i błędów.
 

2 ) Regulacja powietrza - polega na ustawieniu odpowiedniej ilości powietrza która ma się dostawać do komory spalania. Ustawia się to w następujący sposób ; znajdujemy śrubkę odpowiedzialną za dopływ powietrza do silnika. Jest to śrubka nie wystająca z gaźnika, a do jej regulacji potrzebny będzie nam cienki,  płaski  śrubokręt . Gdy już znajdziemy tę śrubkę to na wyłączonym motorku dokręcamy ja do samego końca w prawo a następnie wykręcamy ja o 2,5 obrotu śrubokręta, i to wszystko ;]

PAMIETAJ też, że gaźnik nie może dostawać  "lewego" powietrza, a żeby go tak często nie czyścic polecam kupić filtr paliwa, który kosztuje ok. 4 zł. Co on daje ? Przepuszcza czyste paliwo a cały bród który zleciał razem z paliwem z baku zostaje w filtrze a nie idzie go gaźnika, coś tak jakby sitko ;]



Ogar 200







Dodaj komentarz do tej strony:
Twoje imię:
Twój adres email:
Twoja wiadomość:

 
  Dzisiaj stronę odwiedziło już 5 odwiedzający (7 wejścia) tutaj!  
 
=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=